在电动轻型车市场一路驰骋狂奔，星恒电源拿下了全球范围内的电动轻型车电池的市场高地。

　　今年8月，星恒电源全球轻型车锂电池销量率先突破1000万组，成为星恒电源实现跨越的又一里程碑。而距离电池下线，星恒电源已经走过了16个年头。

　　能够在电动轻型车电池领域强劲驰骋，星恒电源有其独特的产品法则。

　　12月16-18日，“利元亨•2019高工锂电&电动车年会”在深圳机场凯悦酒店盛大举行。作为锂电及电动车行业规模大、参与度高的年度盛会，现场吸引了材料、设备、电芯、BMS、PACK、整车、运营租赁整个新能源汽车产业链超800位企业高层参与其中。

　　12月18日，在2019高工锂电&电动车年会的闭幕式专场，星恒电源董事长兼总裁冯笑发表了题为“电动轻型车电池产品法则”的主题演讲。

　　冯笑表示，从全球市场来看，轻型车是不可替代的交通工具，不是阶段性的产物，而从轻型车的电动化来看，不同的国家和地区对于其定义各有不同。

　　对于电动自行车场景定位，欧洲的理解是省力的自行车，中国和印度的理解是低速的摩托车。因此对于动力电池企业而言，要根据不同的场景来进行产品的开发。

　　当前，国内受电动自行车的新国标驱动，以及来自新能源汽车动力电池的市场压力，越来越多动力电池企业涌向电动轻型车市场。

　　“当前电动自行车锂电池使用现状非常严峻，想做该领域好的产品，需要认真、要非常踏实做并理解它，才能往前走。” 冯笑说道。

　　冯笑认为，和电动汽车电池一样，轻型车动力电池同样面临着安全、性能、成本的挑战。

　　从安全性挑战来看，两轮车比四轮车更严峻。一是千万级、大规模、高频率的使用，一旦出现安全事故，后果更严重。因为两轮车基本在室内，而四轮车在室外。二是复杂、严苛的使用场景，充电环境复杂，跌落、碰撞概率高。

　　性能方面挑战，如：多雨季节，涉水使用频繁;-20℃~55℃的高、低温使用环境;电动车摔倒、物理碰撞，电池跌落、振动是常态;使用无规律，如冬季长期不使用对循环寿命提出挑战。

　　成本方面挑战，电动自行车属于民生用品，对性价比敏感;在电动自行车行业，无法走特斯拉的路线。

　　“因此，成本方面需要从材料体系搭配、电池结构设计、工艺路线选择、设备选型、厂房布置和场地利用、生产模式优化、供应链建设等全方位去考虑。”

　　对于星恒电源在电动轻型车领域的产品法则，冯笑认为，电池是一种不能犯错误的产品，安全是底线，性能要可靠，成本是关键。

　　“就像酒店的毛巾，做的好了大家觉得应该，一旦出现问题，会直接丢掉消费者的信任。”冯笑表示，所以做电池，要非常的务实和严谨，才能让消费者满意。