：近日，北京新机场配套电网建设工程全面启动。据北京电力部门预计，未来新机场用电量相当于现在首都机场的1.6倍。未来新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电年户均停电时间不超过30秒，达到国际水平，新机场还将配套建设具有大功率快充功能的电动汽车充电桩群。

　　新机场用电量相当于首都机场1.6倍

　　今天上午，在北京永定河北岸的变电站建设区内，随着混凝土浇筑完成，北京110千伏张华变电站正式进入主体钢结构装配施工阶段，标志着北京新机场配套电网建设工程全面启动。

　　同时，张华变电站地下基础设施施工已基本完成，进入主体钢结构装配施工阶段。据了解，张华变电站是新机场内配套基础设施建设开工的项目，总占地面积3690平方米，将安装两台5万千伏安变压器，计划于今年10月底前投产发电。该站建成后，将为确保新机场拆迁安置，先期建设安置房工程提供电源支撑。

　　按照规划，北京新机场终期旅客年吞吐量达到1.3亿人次以上，是目前首都机场的1.5倍，年用电量约8亿千瓦时，相当于现在首都机场的1.6倍。

　　2016年12月，国网北京电力与首都机场集团公司签署战略合作协议，形成“配套输变电工程由政府、机场、电力公司共同投资，建成后资产和供电区域交由电力公司整体运营”的共识。

　　为了保障工程务期必成，国网北京电力于今年2月成立首都电力新机场建设共产党员突击队，从全公司集中抽调50余名党员骨干，安排在新机场电力建设的各个岗位，全力打好攻坚战。

　　年户均停电时间不超过30秒

　　国网北京电力发展策划部副主任孙兵介绍，“从2008年就北京电力就启动了新机场地区电网规划工作，并随着新机场所处地区规划属性、配套设施及未来用电客户特点变化，对机场内部和周边地区用电负荷进行了科学预测。预计到2019年，北京新机场一期建成后大负荷将达到26万千瓦，较现有地区负荷增长近7倍。”

　　为了满足新机场、周边保障房以及机场轨道交通等负荷增长需求，“十三五”期间，国网北京电力将在新机场地区规划建设8项输变电工程，其中500千伏变电站1座、220千伏变电站2座、110千伏变电站5座，新增变电容量382万千伏安，今明两年将全部开工建设并陆续投产。

　　工程全部建成后，新机场地区将形成两座500千伏变电站为电源点、两个220千伏不同方向供电的坚强网架结构，地区供电能力和供电可靠性都将大幅提升。

　　其中，新机场内部空管区、航站楼等重要负荷供电可靠率将达到99.9999，年户均停电时间不超过30秒，达到国际水平。

　　未来配套建设快充电动汽车充电桩群

　　按照国务院发布的《大气污染防治行动计划》，其中明确提出了京津冀等地区“加快调整能源结构，增加清洁能源供应”的要求。

　　国网北京电力全面落实北京地区清洁空气行动计划，在新机场电网规划之初，便确定了该地区将使用清洁能源供电。

　　“十三五”期间，配套建设“北京西特高压——新航城”和“房山——南蔡”两条500千伏外送通道，建成后将形成新机场外围“一横一纵”的外受电通道网架，提升外受电能力600万千瓦，并依托特高压电网将远方清洁电力引入北京南部电网。届时，北京新机场地区将逐步使用清洁能源供电。

　　同时，结合首都地区新能源汽车保有量的日益增长，国网北京电力还将在北京新机场区域内停车场，配套建设具有大功率快充功能的电动汽车充电桩群，满足电动汽车车主往返机场的驾驶需求，实现电动汽车充电桩在北京所有机场全覆盖。