随着南京城市规模的不断扩大，公共交通拥挤及汽车尾气污染等问题的加剧，地铁等城市轨道交通系统成为改善优化交通结构的，南京地铁四号线就是其中的一条。南京地铁四号线工程在2011年12月获国家发改委批准并举行了开工仪式，四号线全长43.1千米，共有22个站点。该线先后经过清凉山——鼓楼历史城区、紫金山——玄武湖环境风貌保护区、颐和路民国公馆区、天目路民国公馆区等16处文物保护单位，以及北京东路、北京西路等有大量民国时期栽种的法桐等行道树的南京标志性道路。乘坐四号线地铁可浏览一路的城市风景，做一次想在哪下就在哪儿下的任性旅游。为了拿下这一重大工程项目，中电电气变压器营销中心轨道交通行业人员发扬团队合作、不怕困难的精神，主动和客户方深入沟通，积极应标，在集团的大力支持下，终凭借集团的品牌及产品质量优势，击败了顺特电气、江苏华鹏、海南金盘、卧龙集团等在内的强大竞争对手，顺利中标，成功拿下南京地铁四号线1464万元大订单，共计干式牵引整流变压器26台。这是中电电气在继北京地铁、深圳地铁、重庆轻轨、无锡地铁、南京地铁三号线等一系列地铁项目之后，在轨道交通行业的又一重大突破，为中电电气变压器在轨道交通行业的发展再添新亮点!南京地铁四号线的中标，离不开中电电气在三号线项目执行过程中的成功和努力。自三号线的合作开始，中电电气干式变压器及地铁牵引变压器的技术优势、产品优势等，就赢得了南京地铁公司的充分认可和高度评价。接到南京地铁四号线订单后，为保证这一重要民生工程项目产品的漂亮交付，中电电气干变公司立即组织技术专家进行产品方案的设计，严格做好生产质量管控，全体员工用严肃的社会责任感和使命感认认真真完成各项工作。为按时交付产品，干变公司各级及一线员工常常放弃休息日，主动加班，如期保证了各个站点的顺利供货，生产过程及产品质量得到了南京地铁业主及监理方的高度认可。从2015年3月交付个站青龙山车辆段开始，截至目前已先后完成多个站点的产品交付，并将于今年农历春节前完成全部产品交付，为南京地铁四号线在2016年正式运营提供安全可靠的动力保障。中电电气牵引整流变压器采用双分裂结构，真空薄绝缘一体式浇注工艺生产，具有结构新颖、体积小、损耗低、过载能力强、输出直流平稳、干扰纹波小、噪音低等特点，已经成为城市轨道交通项目的产品。