种新颖的正激直流环节逆变器的研究李启明严仰光航空静止变流器处1是应用功率半导体器件，将飞机主电源直流电27胃270，直流发电机蓄电池变换成恒压恒频5价40，12交流电的种静止变流装置，作为飞机次电源使用。它要求可靠性高体积小重量轻，有良好场合下工作。功率器件损耗较大，因此减少损耗提效率显得十分重要。而实现述要求的关键在于采用高频软开关技术。

　　1986年0册博士提出的谐振直流环节逆变器，是软开关逆变器发展的里程碑，但是电路中的逆变器功率器件要承受较高的电压应力或电流应力，且为了实现输人与输出的电气隔离必须要在输出端增加个低频变压器，而这将会增加变换器的体积和重量。本文提出了种新颖的软开关逆变器的拓扑。

　　软开关航空静止变流器由直流变换器吸收电路和逆变器个部分级联构成。

　　直直变换器由两路交错并联工作的单端正激电路构成，将输入1832直流电压变换成平均值稳定的频10出直流脉冲电压1迅，为后级电路的功率器件实现3，关创造条件；频变压器实现电气隔离，减小静止变流器的体积重量和成本。

　　逆变器采用全桥结构，将频直流脉冲电压06变换成基波频率为400出的调制电压。经输出滤波电感1电容0滤波后，得到终输出5价400出正弦波化，供交流负载使用各功率管在直流脉冲电压过零处进行状态转换，达到实现零电压开关的目的，减小了开关损耗降低器件的开关应力提高了功率管工作的可靠性；由于直流变换器的输出为整流电路，负载回馈电流没有通路，必须增加吸收电路，用来吸收逆变器回馈到直流侧的无功能量。同时，它也吸收直流变换器的输出电压尖峰。

　　输出滤波电感和电容是变换器的两个重要参数，本文给出了它们的设计原则，并用实验证明了电路拓扑的可行性和设计原则的正确性。

　　航空电源重点实验室，博士研究生。地址南京航空航天大学321号信箱，邮编210016；电话4891010反馈直流总线电压的单级功率因数校正人汉变换器许化民阮新波严仰光100032，388，标准的推广，人们越来越重视电子设备谐波含量。通常采用极管和电容进行输人整流滤波的方式只在输人交流电压的峰值部分才有输入电流。导致输入电流严重失真，有很大的谐波含量，电路必须进行功率因数校正。功率因数校正常用的为两级方案，具有高性能的功率因数校正和快速输出电压调节。尽管相对简单成熟，但它的缺点是由于增加了器件，提高了成本，增加体积，降低了效率。这些缺点在低功率应用中，如计算机电源和电子镇流器，是至关重要的。为了克服这些缺点。

　　近年来提出了不少单级功率因数校正电路。单级方案将级和直直变换器结合成级，共用个开关管。单级厂在实现输出电0快速调节的同时，不用增加功率开关器件和控制电路就能提高功率因数。由于只有个变量被控制，即输出电压由电压环紧密调节，因此要求押0；级在输出电压由，调节的同时具有固有的，0；功能。众所周知在固定占空比控制时80051变换器工作在断续模式