2雅马哈幻只400电起动及点火糸统原理和维修要领24电起动点火装置联锁控制原理该车电起动结构原理与其它车型有明显的区别，在电起动小电流工作线路中使用了两个继电器，个为起动继电器，个为起动电路断路继电器，并且装有空档，关侧支架，关以及离合器开关，它们控制着起动小电流线路，并且这个，关同时也控制着点火装置点火器中接地回路。

　　4.1空档位置时原理出电流经熔丝后，经扮贾线向点火线圈供电，同时向发动机制动，关和起动继电器电磁感应线圈供电。

　　发动机制动，关处于班工作位置时，输出似植5向点火装置和起动电路断路继电器电感线圈提供电源。如果空裆，关工作接地端导通时，起动电路断路继电器电磁感应线圈输出的另端经极菅，沿虚细线箭头所指方向，经空咤，关接地，使电磁感应线圈形成工作回路。断路继电器产生磁场，使活动触点向上移动，使上方两接触点经活动触点导通。如果此时起动按钮，关不工作，起动继电器电感线圈没有工作回路，起动继电器不工作。当起动按钮，关处于，位置时，起动继电器电想线圈输出端经。贾线进入断路继电器，由于断路继电器电感线圈接地端已被空档，关导通，所以此时断路继电器活动触点已经导通，使起动继电器电感线圈接地回路沿实线箭头经线进入起动按钮接地，产生磁场后活动触点使起动继电器上方的大电流线路导通，蓄电池直接向起动电机供电，经起动电机搭铁后与蓄电池负极形成大电流电路，起动电机工作。

　　同时空控指灯经洗线进入极管与空档，关导通，空挡指灯晃。点火装，输出的接地也沿虚细线箭头经极管到空档，关接地。

　　4.2变速器不在空档时电路原理如果变速器不在空档位置，点火装置接地和断路继电器电感线圈接地断，点火系和电起动系均不能工。此时如果需要毛起动和点火系工作，就您需使用侧支架，关和离合器开关。

　　围5起动和点火电路当侧支架收回时，侧支架，关接地端导通，点火装，接地濉经侧支架，关接地而形成系统内的工作回路。但是起动电路断路继电器电磁感应线圈的接地端未断，使电起动系无法工作，以此来防止变速器有档位时起动电机转动而造成不安全及防止机件损坏，所以加装了个安全保护，关离合器，关。只有拉住离合器手柄，让离合器，关内部线路导通，断路继电器电感线输出的接地端经离合器，关后进入侧支架，关，给电磁庙应线圈提供工作回路，使断路继电器活动触点与固定触点结合，给起动继电器电想线圈提供线路。此时按起动按钮，使起动继电器电感线圈接地，导通蓄电池到起动电机大电流线路，起动电机转动，发动机工作。

　　根据5还可以看出，车辆正常行驶时，只要变换档位使用合器手柄，断路继电器便有动作响声，由于起动按钮不工作，起动继电器电磁想匝线圈也不会工作。也就是说变换档位时，断路继电器只是有动作响声，松，离合器手柄时电路切断，对电起动和点火系没有任何影响。同时当起动按钮按下时，油位警告灯可经极管认到起动按钮接地，署告灯亮，放，起动按钮，灯灭。这就是起动时红色的警告灯亮的原因。油位警告灯正常工作时为油位，关合并，经电阻R后接地灯亮，向驾驶者发出提。

　　5电起动系产生故障的服因及绻修要领该车发动机没有装脚踏起动机构，所以当电起动系出现故障时，发动机不起动。下面将电起动系常的故，原因及检查方法分别进行分析。

　　5.1电起动系不工作，油位瞀告灯不亮根据囹5中的油位警告灯和电起动工作线路中看出。即使是整个电起动系除起动按钮外都不工作。只要起动按钮按下，油位警告灯应亮。所以说出现这种现象多是起动按钮内部出现触点损坏或者起动按钮，关两引线出现断路现象，导致油位警告灯和电起动系都不工作。

　　检查时应首先将起动按钮两端引线直接导通，如油位警告灯和电起动系恢复正常，说明起动按钮，关内部出现故障，应检修或者更换。如果直接导通两端引线仍然不能排除故障，应对两端引线分别测试。

　　将万用打到直流50，档位，打，关，红针接起动按钮引线中的端，黑针接地，针应指有蓄电池电压。如果没有电压时，说明输入到起动按钮端的。线出现断路。再将万用打到电阻只，10档，红针接起动按钮输出端引线，黑针搭铁，针应指向零，如果有阻值，说明被测引线出现接触不良。如果值为无穷大，说明被测引线出现断路。

　　5.2空档指灯亮时，电起动系不工作空档位置时，空档灯亮，但是按起动按钮时，起动电机不工作。从5中分析得出结论，应为，管，两端引线或者极管！内部出现断路。原因是有档位时，通过离合器，关和侧支架，关，断路继电器电庙线圈工作正常，并且空档指灯亮的同时也说明空档，关正常，此故障现象也只能出在极管本身或者两励引线脱焊。检查时应，蠢极管是否出现断路，两端引线是否出现脱焊。

　　如果极管，1内部出现断路，应用同型号极管代用，焊接时防止虚焊现象。

　　5.3空档及有档位时，断路继电器都没有动作响声在电源正常，空裆灯亮时及变速器有档位时电起动系均不工作，并且断路继电器也没有动作响声，出现这，现象时，应首先排除空裆，关离合器，关以及侧支架，关，原因是空档，关离合器，关以及侧支架，关不会同时都出现断路现象。应炻点检，断路继电器电想线圈以及电感电源是否出现断路现象。

　　检，时应首先用万用直流垲测发动机制动，关在，位炻时其输出端的阳8引线是否有茳电池电压。如果没有应检查发动机制动，关以及输入电源线之间是否出现断路。如果有电压，应检查起动电路断路继电器电磁线圈是否出现断路。用万用应用同型号或者般的起动继电器代替，因断路继电器上工作的电流都是小电流电路，所以对其没有较严格要求。

　　5.4断路继电器有动作响，按起动按钮时油位警告灯也亮，但起动电机不动作。

　　断路继电器有动作响声，起动按钮工作时油位警告灯也亮，出现这种故障现象，应首先排除空裆，关，离合器，关侧支架，关以及起动按钮所能引起电器电想电路完全正常，油位拚告灯亮，说明起动按钮也正常。应将重放在起动继电器电想线路中。

　　起动继电器电想电路，由电源起动继电器线圈山8引线以及断路继电器的活动触点线路组成。

　　检，时用万用直流电压档，红针接断路继电器输入端黑针接输出端，接通电源，当断路继电器有动作响声时，按下起动按钮，针指应有12压。如果没有电压，说明有两种可能性，是起动继电器电源线断路或者电磁线圈以及输出到断路继电器引线出现断路，是断路继电器内部活动触点在工作时断路，应进步用万用测墨。

　　将红针接断路继电器输入端的1以线，黑针与车体搭铁，正确时应有蓄电池12电压，如果车速里程L，l，46点火电路潭理6.3节气门传想器原理节气门传想器装在化油器联动装置上，通过油门转把转动的角度而带动传感器转动，通过传感器转动时内部滑动电阻的大与小，改变点火装，向传感器转入的根引线的电流大小来辋确校正点火正时，传感器接地线是与火装0地线和速度警告灯地线相接。

　　7点火系及联锁制机构产生的故及维修要领7.1个缸火花塞都无火8电起动系工作，而个火花塞均无火时，首先应检查点火线圈输入的阳双线上是否有电。用万用直流电压档测，是否有12电压，有为1工作颡为12345由5来向点火装屋内部提供信号终2的电流短路切断4到3的电路点火线腰收磁次极线圈产生高压电14缸火花塞跳火。

　　6.2车速里程速度警告灯转速工作原理从囝6可以看到，车速里程速度警告灯和发动机玲速的电源由点火，关输出湖提供。当发动机工作时，由点火装，向转速提供脉，信号，使转速指针指出发动机的转速。转速有根引线，根电源线根工作接地线根脉，信号线。

　　里程是用来指车辆正在行驶的速度。里程上有根电源输入线根工作时接地线根由点火装，输入的脉，信号线。指针转速的角度，通过针所指的实际数字来掌握实际车速。同时，当里程指针转到定角度时，通过内接触点，使警告灯与输出的接地线与点火装炻接地端导通，灯发亮时向驾驶者提出限速警告。

　　没有电压，说明故，与断路继电器无关，有电压说明断路继电器活动触点损坏，砬更换。

　　如果测置时线没有电压，应对起动继电器电想线路进行检砬首先，线圈输入端mt线上是否有簧电池电压，没有应检，线路。，有电压应测熠电庙线圈。如果测佬时电感线圈断路，应更换相同型号的起动继电器。

　　6点火系及点火装置接地控制服理该车点火系在摩托车点火系中，于电池电想火线圈操纵，每个点火线圈控制蓍两个气缸点火。

　　14缸为个点火线圈，23馇为个点火线圈。点火装，中有两个对称的点火机构电路，分别由两个触发线圈提供触发电源，点火装，中点火线圈电磁想应时的接地回路是通过极管搡侧支架，关控制。点火装置还向节气门传想器提供电源，并且根据节气门传感器实际上是个，动可变电阻实际传动的角度，向点火正时电路提供校正点火正时信号，以便更糖确地提供佳点火正时角。除此之外，点火装，还向传速车速里程以及速度警告灯提供指信号，使车主随时掌握行驶时的车速及发动机转速。下面根据6对点火系进行分析。

　　6.1点火线圈工作时联锁控制回路从6中可以看到，总，关工作4位置时，通过线沿实线，头1向14缸酤火线圈提供电磁想应时所需要的电源。如果此时制动手柄，关处于关闭位，时，扮8线没有电，点火装，中各，体管因没有得到电源而不能导通，所以实线箭头1的电路仍然为断路状恋。当制动，关处于工作位置时，沿虚线箭头2经；8线向点火装，中，体管提供电源，此时虽然内部电路已经导通。担是，色线，终还必须通过侧支架，关或空档，关后才能接通接地端，所以还必须使空档，关或者侧支架，关两者有个处于工作位炻。

　　空挡时，空裆，关接地，点火装置中输出的接地端可经极管沿实线箭头3进入空档，关接地，使14剪点火线圈输出的0色线沿，线箭头4进入点火装置后与输出的接地线导通，通过空档，关接地，使14 0火线圈形成电流流动回路，电磁铁，始扩磁。当触发线圈中14缸触发线圈沿实线与向点火装中提供触发电源，终导致拟8线2向14剪晶体管提供导通的电源形成短路，使晶体管依次关闭，终造成4到3之间断路，使点火线圈和电流回路切断。内部磁场迅速收缩而切割次级线圈使14缸火花塞跳火。如果变速器不在空档位，时，必需收回侧支架，关，点火装，接地端沿实线箭头3接地。

　　引线正常，没有时应用万用测量似贾引线是否出现断路。如果阳引线在线束内有断路时，可直接从主，关输出端向点火线圈上另外引根引线，不必再损坏线束来检查故障点。以上检查正常的情况下，拨下14缸点火线圈0色线，将点火线圈的输出端用引线直接搭铁试验。搭铁时线圈内初级线圈有电流流动而铁心充磁，断，搭铁线时，初级电流切断，铁芯收磁，火花塞跳火，如果不跳火，说明14缸点火线圈损坏，如果跳火，说似评线和点火线圈正常，应继续检查。

　　0前面检，正常，应测量制动，关以及犯8引线是否出现断路，测量时同样用万用直流档测量。

　　将红针接点火装置上似8线，黑针接地时，有蓄电池电压为正常，否则说似8线或制动，关出现断路。

　　7.2两个火花塞无火如果出现两个火花塞无火时，应首先检查是那两个火花塞无火，若14缸或者23无火，应，其对应缸的触发线圈或者点火线圈是否损坏。如果是14缸中有个无火，23缸中有个无火，说明故障是由两个火花塞本身引起。如果点火线圈损坏，也可用国产750系列代替，如果是触发线圈损坏，可用大排量雅马后系列的触发线圈代用。

　　7.3空档灯亮，但空档时发动机不能起动出现这种现象，说明可能是极管，3断路或者两端引线断，造成空档时点火装置接地端不能导通，应测量=极管及两端引线。如果极管认内部断路，更换时要用万用电阳档测量极性。黑针接管子输入端红针接输出针两择3管脚也接点火装置侧。红订所接的菅8睛接档，关线路。如果管脚接反，空档，发动机仍然不能起动。

　　7.4有档位时发动机熄火出现这，现象，多是侧支架合并收回位置时内部线路不能导通，或者两端引线断路。检查时可直接将侧支架，关两端引线导通，如果点火系正常工作，说明侧支架，关损坏，如果点火系仍然不工作，说明侧支架线路出现断路。

　　7.5车辆行驶时有不规则的断火现象出现这，现象，根据该车点火系而言，应首先茌空档位置时，活动油门转把加速试验，如果空档时发动机工作正常，而行驶时断火，说明侧支架，关有问7.6加速不良，出发突突声首先应检查14或者23缸点火线圈，值是否正常，在点火线圈正常的情况下，应拔掉艿气阀传感器与点火装置插头，去掉传感器，如发动机恢复正常，说明传感器内部滑动电阻出现卡滞现象，如果故障现象仍然存茌，迈分别去掉转速和里程试验。

　　如去掉某个，发动机恢复正常，说明被去掉土现内部短路，如果故障还存在，应检查化油器以及供油和进气系统，故障与点火系无关。全文完王振选副主任编委通讯员张正智白景升王昆隆潘学礼陈华新陈爱莲胡春林徐燕黄德壮张进华李德宽凤翔黄振山高继迅霍炳辉李明惠杨仲华谈宏超孙毓霜张建平夏青梅李伟万炳荣陈玫毛越璋李德民夏澈桥余国华刘星福刘林生李双喜邹积良陈东升吴玉萍于桂华龚双林朱端荣谢雪莉廖圣智万军朱靖刘爱红杨荣友艾兆虎范如兴邵庆坤林定渊吴正权王继峨王兵曹洪江龚海栋曹承忠郭笃平万艳红张弘涛张来洪田力王子冬李学军尤炳良黄赦慈陆勇许克定