3月5日下午，全国政协委员、国家电网公司董事长刘振亚在政协小组讨论会后先接受了本报记者的采访。记者就特高压建设、能源互联网、新能源汽车方面对其进行了采访。

　　(1)时至今日，您如何看待特高压交直流之争?

　　刘振亚：交流和直流哪个好的问题是人为造出来的，真正搞电力的人、明白的人不说这种极端异常话。

　　交流要建网，直流适合远距离输送。交流和直流的问题就像一个万吨巨轮和港口的关系。万吨巨轮送来矿石和煤炭，它需要大港口才能进去。直流送电必须要特高压来承接。一辆汽车来了，10个工人扛麻袋可以解决，一辆列车来了，扛麻袋还能解决吗?

　　这是一个很简单的问题，却被人为的扭曲了，其实是有其它思想观念在里面的

　　(2)关于发展特高压

　　刘振亚：中国的风电已经做到大，太阳能发电估计很快也会达到。这些清洁能源发展这么快，主要是投资者来投，但配套电网无疑需要国家电网来做。

　　从目前的技术状态来看，电不可能大量储存，需要发供用瞬时同步进行，所以必须输送出来。比如从新疆甘肃输送到华北华东要几千公里，就必须用特高压，没有特高压，已经建成的清洁能源必然会送不出去，造成大面积的弃风弃电。

　　此外，今年电网投资可能超过5000亿，这必然会带动产业链上下游的投资。比如上游电源的投资，像火电、煤矿等，假如电网一年投资5000亿，电源投资可能超过5000亿。下游企业投资也很大。

　　(3)关于能源互联网

　　刘振亚：“能源互联网是希望推动中国特高压走出去”这个说法不错。全人类需要的技术，如果只是中国人自己用，是不是我们中国人的胸怀不够大，好东西大家分享，应该有这种友爱。

　　能源互联网的核心是清洁能源加特高压电网在进行配置。能源互联网，可以将的时差和季节差衔接起来，他不用电时我们用电，这是真正解决能源安全的根本之路。

　　此外，能源互联网能很好地落实“一路一带”战略。目前我们与俄罗斯有合作，与哈萨克斯坦、巴基斯坦也在研究推进。从俄罗斯过来的交流和直流都有，但过去的技术输送能力有限。有了特高压，可以把俄罗斯很多地方的电输送到中国，特高压输送距离可达5000到6000公里。

　　(4)关于电力体制改革

　　刘振亚：“电改阻力大，是因为国家电网有意见”这种说法不符合事实，所以我对不符合事实的说法就有意见。电改政策出台是十分重大的事，必须积极有序、稳妥科学、客观公正地加以推进。

　　在电改的问题上，以英国在撒切尔夫人时期的私有化政策为例，曾造成该国能源困难的局面，电价涨得高，因为很多资产都被别的国家买去了。伦敦的电网在次改革时被法国公司买走，现在又卖给李嘉诚的公司，花50亿英镑就获得价值600亿的资产。如果在中国，用私企来把控我们的电力资产，大家心不心疼?

　　欧洲的电改有很多模式，但现在基本上走投无路。英国有很多风电但没有钱，法国发配售是一体的，德国是全国划分几个公司，每个公司发电配电电网联在一起。

　　我们国家的能源部门关系国计民生，要听党召唤，为人民服务，如果是私有公司在关键的时候会这么做吗?不会的。现在中国的主要矛盾是解决缺电的问题，提高供电的可靠性，提高效率和服务水平。西方国家在这一实践的结果并不好。5年前意大利改革把电力调度切出去，结果不行，现在又收回来了。我们的上一轮改革1+11：两家电网5家发电4家服务外加电监会。我们的改革力度是大的。

　　(5)关于新能源汽车

　　刘振亚：现在来看，新能源汽车的充电业务有些点是亏损的，有些不亏。但从长远来看，肯定是好的。亏不亏还是取决于电动汽车的多少和用电量的多少。电动汽车的发展要和国民经济的发展相关，也和电动汽车的技术突破有关。电动汽车重要的是电池及其容量，容量决定了续航能力。假如电池技术能够更商业化，电动汽车的发展势头谁也阻挡不了。

　　(6)关于特斯拉电动车

　　刘振亚：特斯拉作为美国的电动汽车公司，率先做了很多事，这种创新精神和意识值得尊重。但是它的技术不一定适合中国的需要，它没有取得重大的突破，它是靠大量的电池，但是成本比较高，因为电池多，车的自身比较重。

　　再一个，它搞了一套标准，到我们国家，就应该用我们的标准。比如东西方的插头问题，我们去国外插座常常用不了，还得自己带转换插头。但美国公司再牛，他们有他们的标准，我们也有我们国家自己的标准，美国公司到中国来，也应该遵守中国的标准。关于海外战略刘振亚：目前国网公司在海外运行基本正常，投资效率是好的。我们有国际化的战略，现在电网在海外资产超过300亿美元，投资的所有项目都是赚钱的。在海外投资，不干事就没有风险，要干事就会有风险。但是风险要可控，可控靠人、靠制度，制度再好，人不好也不行，关键是靠人。

　　刘振亚谈电改：如果私企控制电力资产 大家心疼不?