动力车中传动控制单元的功能包括对整流器的控制和逆变器的控制。前者的目标是：保证中间回路电压稳定在-个固定值上，保证电网电流谐波含量少，保持较高的功率因数；后者的主要目标则是使电机能够在宽广的速度区内，即从0直到传动系统的速度和功率极限的范围内，输出希望的转矩，而且要求在任何工作点上都具有快速动态响应的能力。

　　传动控制单元也实现对变流器、电机的保护。这种保护是连续地执行的。当出现故障时，软件对故障源进行定位，并把包含诊断数据组的故障报告传送到车辆诊断计算机上去。

　　在高速动车组中，并不安装笨重、占空间、又增加损耗的滤波器，而是从变流器柜设计和机车组装两方面着手，从结构上采取一系列预防性措施来满足电磁兼容性要求，特别是防止频率范围在100kHz～150MHz的干扰电压和干扰电流，包括共模和差模干扰。在变流器柜方面，必须用一个正确设计的外壳来实现高频屏蔽。