某变压器厂为某用户生产的电力变压器，在订货时用户未提出低压套管的相序，工厂按一般生产惯例安套管。在后出厂试验时用户就发现产品低压套管相序与电厂封闭母线相序设计不符，两者配不上，因而工厂需返工改造油箱低压引线，影响了交货期，也造成了一定的经济损失。这在订货与图样审查时是可以搞明确的，也是不难发现问题的。但在实施中却缺少对结构上的技术要求。类似的由于结构方面要求不明确，把关不严，造成返工事例不在少数。

　　对套管式电流互感器选用原则有明确的规定。电流互感器的额定输出、准确级次与一次电流的安匝有关，安匝较高者其容量必大，准确级次必高，返之则小而低。但套管式电流互感器其一次电流通过导杆，只有一匝，做成的容量不能大，其准确级次必然要低，特别是一次电流小的，更是如此。某供电局在订货时要求套管式电流互感器容量大，准确级次为0.2级。生产供货的工厂无法办，只能用坡莫合金或铁干氧铁心，做套管式互感器。还有技术更高的，某厂无办法，只好设计一台多匝互感器放在110kV变压器油箱内。从用户来看，少了三台单独电流互感器，表面上是节约了，而制造厂在变压器箱体内放三台互感器，油箱体积增大程度是可想而知的。总重和总成本比一台变压器外加三台独立的电流互感器要高，运行中可靠性也要打折扣，只是帐面上少了三台独立的互感器。