为了验证全燃料电池发电系统的意义，我们考虑了两种变型方案：方案A4一-使用6.6kV交流环形配电系统，该系统带有6个、每个各为5石MW的燃料电池，它通过直流/交流转换器与环形配电系统相连。环形电源装置少或相当的设备给环形配电系统供电，其中带所需供电器（即转换器）的燃料电池6个，停泊用的发电机一台以及用于连接岸上电源的开关板一块。总布里这些设备成组分成四区，并使用四个供电器，以便通过变压器和转换器将环形配电系统与推进电动机连接。

　　每台变压器的容量按电动机溅满负载输出确定，并与不同区域的RMI」连接，以便获得大利用率。船用辅助电源系统为44v06oHz，并由四个变压器供电，每区设置一台。重要的负载由设置在各分区中的开关板供电。通过使用允许燃料电池同时输出的可控转换器，可实现该电网的环形工作。