变压器故障原因查找与分析由于东风发电厂在2003年对发电机进行了改造增容，改造后发电机容量已从170MW增加至190MW，而主变压器容量并没有增加，所以一开始怀疑故障原因是主变压器过负荷所致。

　　但根据设备厂家对主变压器过负荷能力的复核计算数据及过负荷运行的实测数据分析，原主变压器在过负荷的情况下虽然温升有所提高，但温升仍在国标允许的范围内，可以维持主变压器在寿命期内的正常运行。之后，设计单位在复核后也认为，当发电机增容至190MW后主变压器输送224MVA容量是可行的，但运行中应注意监视主变压器温度的变化。从以上分析知，升高座与主变压器器身连接法兰的部分螺栓的温度过高，并不是由于主变压器负荷增加所致。

　　进一步分析后认为，该螺栓温度过高可能是因为变压器绕组磁通的漏磁通在螺栓上产生涡流所引起。因为变压器绕组中的磁通分为主磁通或漏磁通，它们都可分为轴向分量和径向分量。轴向分量分布较简单，沿绕组高度变化较小；而径向分量沿绕组高度分布复杂，它引起涡流损耗的分布很不均匀，随变压器容量的变化而变化，不仅随绕组的轴向高度变化，还随绕组的磁导率较低，大量的漏磁将通过导磁较好的连接螺栓，使得螺栓杆内的磁通密度加大，高密度的交变磁通在螺杆中产生巨大涡流，导致螺栓温度升高。由于法兰面的装配螺栓有28颗，但存在温度过高的螺栓仅占少数，故怀疑是部分螺栓装配不紧造成与升高座法兰接触不良，从而当导体通过大电流时在这部分螺栓上产生涡流导致这部分螺栓温度升高。

　　为此，东风发电厂技术人员将温度过高的螺栓及其相邻螺栓逐一拆除，用锯条和锉刀把已拆除螺栓的法兰螺栓孔处上下的油漆清除干净后涂抹上导电膏，待螺栓装好拧紧后又对其温度进行了检测（见的序号2）。发现原温度过高的螺栓的温度有所下降，即：B相套管升高座与母线筒连接法兰螺栓的温度由原来的148降到了112，C相套管升高座与母线筒连接法兰螺栓的温度由原来的140降到了110，但原旁边温度较低的螺栓的温度却明显增加。

　　基于电磁感应原理，运行中的变压器漏磁将在变压器器身表面与低压侧套管升高座法兰之间感应出较大的电流，正常时此电流通过变压器器身外壳、变压器底座、接地铜线泄放至大地。此时，越是紧固的螺栓接触电阻越小，通过的泄放电流就越大，温度就越高；反之，则温度较低。因此，用同样紧固力矩紧固所有螺栓，并用25mm2的软铜线将温度过高的螺栓法兰连接后接地，再进行测试的结果见的序号3，可见温度过高的螺栓的温度无明显的变化。