故障处理方法一般情况下，变压器铁芯多点接地多为非性接地，主要是油中的金属粉末或金属杂质沉淀于变压器油箱底部形成“桥接”引起的，可采用电容器充放电法或低压交流冲击法消除；而安排主变吊罩、吊芯检查大修将是有效的方法。通过大修可以清除油中和变压器本体内的异物，以及通过热油2起变压器铁芯多点接地故障的分析处理循环和抽真空脱水干燥。

　　故障实例宋町变电站110kV2号主变故障故障经过宋町变电站110kV2号主变，型号为SFSZ7－40000／110，系上海变压器厂生产，1996年出厂，当年安装投运。从2002－10－18起发现该主变有乙炔产生，随之进行电气试验，试验数据正常。于是每月进行一次色谱跟踪，色谱数据基本无变化。2003－06－6发现该主变总烃超标，乙炔增长较大，根据三比值法（0、2、2）判断故障性质为高于700℃高温范围的热故障。停电进行电气试验，发现铁芯多点接地（其他数据正常），并采用电容放电法进行处理。数次冲击后，故障消失，判断为非性接地，该主变可正常运行，但每15天须进行一次色谱跟踪，对铁芯1点接地的接地电流进行跟踪测试。2003年12月对该主变进行大修。

　　110kV主变检查处理情况该主变吊罩检查前，测量铁芯对地绝缘为0，总烃量达到1.646×10－3ml／m3，可以判断此时铁芯为死接地。钟罩吊离后，初步观察，铁芯对地引出线及铁心油道间白布绝缘带绝缘完好，铁芯片叠装整齐，铁轭压紧度适中，绝缘纸板无倾斜，无松弛，但是铁芯上端面有10余粒焊渣颗粒，同时也发现矽钢片毛刺等，外观检查未见明显故障点，随后进行具体操作检查。

　　（1）将2个油道间的联片拆除，将铁芯分成3个部分，即1个主极，2个次极，并以此进行对地绝缘的测试。后确定低压侧次极绝缘为0，另外2极（主极、高压侧次极）绝缘良好。为了确定多点接地的位置，采用了2500V兆欧表串加4μF电容充放电，发现接地点在低压侧B相下轭中部。测试时，该点有明显放电声和火花，表明该点有间隙闪络。

　　（2）由于接地点在下部，查找困难，按计划采用2台40t吊车，将器身从下油箱内吊出，并用4根枕木分别枕在下底脚板的第1块、第5块，使器身稳定下来。随后拆卸第2，3，4块底脚板，同时松开AB相间，BC相间纬带。在下铁轭两端的拉紧螺杆不松卸的情况下，此时下铁轭呈腰鼓型向两侧凸起，人为增加了铁轭与铁心间的缝隙距离。然后用8kg重锤在放电声附近铁轭处重击，目的是将在此间的小金属异物振落；后又将B相绕组下方近放电声位置处的绝缘垫块及垫圈拆离，用专用油枪进行喷射冲洗；后在油箱底部用面泥收集焊渣毛刺等，并对变压器器身整体淋洗。此时铁芯对地绝缘为2500M以上，表明异物已脱落，于是进行底脚板等回装。当器身回落油箱后，铁芯对地绝缘仍为2500M以上，落罩后直至工作全部结束后数次试验，铁芯对地绝缘良好，后又进行了真空脱气油处理等。

　　110kV主变故障原因分析该主变的制作工艺不严格，油箱内的清洁度较差，是造成此次故障的原因。由于油箱内有许多金属异物，因此在主变投运后，由于铁芯集磁或在矽钢片之间形成“桥接”，使金属异物吸附在铁芯上，造成多点接地。虽采用电容放电法冲击，可以烧掉异物毛刺，但若电流不够大，则很难烧掉较大的金属异物，若电流量过大，则容易烧坏铁芯。通过此次吊罩吊芯检查处理，经1年多的色谱跟踪和试验跟踪，未发现问题，达到了预期的目的。

　　南坪变电站220kV1号主变故障故障经过南坪变电站220kV1号主变，型号为SFPSZ1－120000／220，系西安变压器电炉厂产品，1983年12月投入运行，2004年1月测量该变压器铁芯1点接地对地绝缘，发现有铁芯多点接地现象（对地绝缘为0）。使用电容对接地点进行冲击，听到2次放电声后，再摇测绝缘为2500M，此后对铁芯1点接地情况进行了多次测量，电流为0.2mA左右，电压为0.6V左右。经研究决定对该变压器加强色谱跟踪，在该主变运行时，值班员每2h对铁芯1点接地的接地电流进行1次测量。2004年6月对该变进行了大修。

　　220kV主变大修处理情况结合大修，对有载开关进行了改造更换，更换了潜油泵、蝶阀、冷控箱及继电保护装置。对大修中发现的绝缘紧固件松动以及箱内的焊渣等异物，分别进行了相应的紧固和清理，同时进行了严格的抽真空和真空注油。通过本次检修，使得该台主变在2004－07－18的事故中经受住2次近区出口短路的严峻考验，避免了电网重大事故的发生。