重庆铁路枢纽东环线建设加速,鹞子岩隧道年底将突破1000米 中正隧道电力升压器为贯通隧道电力提供坚实的基础。中铁隧道局集团合作伙伴，深圳专业隧道升压器厂家支持定制。
鹞子岩隧道进口位于北碚水土镇，出口位于该区东阳街道先锋村，全长4782米，预计2020年贯通。重庆铁路枢纽东环线含东环正线、机场支线、黄茅坪支线，可联系水土、空港、龙盛、东港、茶园、南彭等外围组团，是客货混线，可承担工业企业货物运输，并服务沿线居民出行。鹞子岩隧道是东环线重点控制工程，总长度4872米，有高瓦斯、岩溶等不良地质情况，属于一级高风险隧道，施工难度大。目前隧道进入双向施工阶段，工程进度将快速提升。
近年来在国内外很多隧道的施工现场均出现电压不稳的现象，通常情况下电力变压器都安装在施工的隧道口，工程往中间推进的时候，现场的电压就会越低。导致隧道工程用的凿岩机 注浆机 干喷机 湿喷机 联合上料机以及混凝土喷射机等各种用电设备都因电压过低而无法正常工作。
使用中正隧道电力升压器解决隧道施工中电压不稳的问题，（因线路长导致电压低，压降大，输送泵，湿喷车，台钻，空压机等设备无法正常启动。）
隧道一般打到6-700米才会出现电压不稳的情况，一般只有两种方案 1是传统的高压进洞 2是采用电力隧道升压器
用中正电力隧道升压器代替传统的高压进洞的优点
降低生产成本：采用原有的185或240电缆就可以接上隧道电力升压器设备直接使用 大大节约了购买高压电缆加箱变的钱。
保障工期时效：升压器设备安装简单，工期短使用方便，不耽误工程进度。
更安全移动更便捷：移动便捷，跟着设备走，体积小可以跟着空压机等设备带到下一个项目使用。
工作原理：采用升压变压器把380V 在隧道外升压变成高压，再采用普通240/185平方护套电缆引到隧道1000 米二衬完成段，再采用降压变压器把高压变成410V/430V 通过稳压变压器就可以变成施工电压。（根据隧道实际用电情况定制，保障隧道贯通）
隧道施工升压变压器选型
1、用户的电压状况 需要用户检测空载电压数值和负载电压数值。
2、变压器与用电设备距离 用户需要实际测量下用户的变压器与其用电设备距离。
3、用户的电缆状况 用户需检查自身使用电缆的状况。一般要匹配设备总功率。
4、启动设备总功率 用户要核查自身使用设备的总功率状况。
根据以上信息用户可选择对应型号产品或提出定制
隧道施工升压变压器特性优点
1、可解决因用电高峰期高压电网太低（不足10KV）导致低压电网电压低（300V-380V）设备无法正常运行。
2、本产品可解决高压电网电压正常，变压器输出达不到380V以上，但由于低压线路太长（3000米以内）从而使设备无法正常运行。
3、本产品因使用用电设备数量过多，导致使用电压过低，不能满足所有设备启动运转。
4、本产品比用机组发电机发电能节约费用40-50%左右。
5、本产品可解决瞬间高压启动，购买成本和维护成本较低，且安装简单和使用环境要求不高，体积小，便于流动作业，使命寿命较长。
本公司专业技术人员到项目现场了解用电问题，定制一套*合适的用电方案。 本公司可以接受上门安装，调试。验收完成后付款 ，保证贵项目隧道施工用电正常，保障隧道贯通，如不能使用，本公司无条件零费用把设备收回。
厂家直销 送货上门 做到服务** 质量保障 诚信为先 创新为优
本产品具有效率高、波形失真小、体积小、损耗小等特点，为所需的电气设备提供稳定可靠的用电环境。
我司产品已经成功服务于中国铁建，中交集体各隧道的施工单位。现承购解决：沪昆高铁，贵广高铁，大西高铁，兰渝高铁，昌赣高铁，京沈高铁，拉林铁路，黔张常铁路，蒙华铁路，拉林铁路，福平铁路，米攀铁路，衢宁铁路，玉墨铁路，梅汕客运专线，巴准能源铁路，林白能源铁路，绵阳高速，二广高速，龙怀高速，福州绕城高速，昆明绕城高速，河惠莞高速等国家重点建设项目，我司研发正常的隧道升压器为各隧道施工单位节约大量的生产成本和资金投入，保证国家重点工程项目如期竣工提供了重要的技术支持和保证，对推进我国高铁，高速公司等交通事业的蓬勃发展做出了重大贡献.